(조세금융신문=김성욱 기자) BMW가 지난 7월 리콜 시행 당시 대상에서 제외했던 52개 차종 6만5000여대 차량을 추가로 리콜한다.

이들 차량 상당수는 BMW가 리콜 사유로 지목한 ‘엔진 배기가스 재순환장치(EGR)’를 똑같이 장착하고 있지만 BMW가 화재 연관성이 낮다고 자체 판단해 리콜 대상에서 뺐던 것으로 확인됐다.

국토교통부는 민관합동조사단이 조사 과정에서 새롭게 화재 가능성을 발견한 BMW 118d 7222대를 비롯해 미니쿠퍼D 컨트리맨·클럽맨·페이스맨 등 52개 차종 6만5763대에 대해 BMW가 리콜을 했다고 23일 밝혔다.

앞서 BMW는 자사 차량의 잇단 화재로 논란이 커지자 지난 7얼 B475, N47T, N57T 등 자사의 디젤 엔진 3종에서 화재 위험이 크다고 판단해 이 엔진을 장착한 42개 차종 10만6317대에 대한 리콜을 시행했다.

이번에 추가로 리콜되는 차량에는 당시 화재 원인으로 지목된 EGR가 달린 23개 차종 3만7097대가 포함됐다.

이들 차량은 문제의 EGR가 장착됐음에도 당시 BMW가 화재 연관성이 낮다며 리콜 대상에서 제외했던 B47U, B47C, N47C, B37C, N57X 등 5종의 엔진을 사용한 차량이다.

아울러 BMW는 신형 EGR 장착 차량 중에서도 지난 2016년 12월 완료한 ‘공정 최적화’ 이전 출시된 29개 차종 2만8666대도 이번 리콜 대상에 포함했다.

BMW는 국토부에 제출한 문서에서 ‘공정 최적화’에 대해 냉각수 누수 발생률을 최소화하기 위한 작업이라고 적시했지만 국토부는 이 공정이 정확히 어떤 작업인지 파악하지 못해 작업에 대한 정확한 의미와 이 작업이 이뤄지기 전에 출시된 차량의 화재 위험성 등에 대해서 민관합동조사단이 조사하고 확인할 예정이라고 밝혔다.

이에 따라 BMW는 지난 8일 국토부에 추가 리콜 의사를 표명하고 지난 22일 리콜 대상과 시정 방법, 시기 등 내용을 확정한 제작결함 시정계획서를 제출했다.

시정계획서에 따르면 BMW는 오는 24일 해당 차량 소유자에게 리콜 관련 통지문을 발송하고 내달 26일부터 EGR 모듈 개선품 교체 및 파이프 클리닝 방식으로 리콜을 시작한다.

국토교통부 관계자는 “이번 추가 리콜로 BMW 화재 조사가 끝나는 것은 아니다”며 “민관합동조사단을 통해 화재 원인과 추가 리콜 적정성 여부, 은폐·축소 의혹에 대해 철저히 규명할 것”이라고 말했다.

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