(조세금융신문=진민경 기자) 금융당국이 총차입금이 2조700억원 이상이면서 은행권 신용공여액이 1조2000억원 이상인 38개 계열기업군을 주채무계열로 선정했다. 카카오, 이랜드, 태영 등 부채가 많아 은행 재무구조평가를 받아야 하는 기업군 38곳이 이에 해당됐다.

평가결과 미흡한 계열은 부채를 줄이고, 수익서을 높이는 재무구조개선 약정 등을 체결해 구조조정을 추진한다.

17일 금융감독원은 지난해말 총차입금이 2조717억원 이상이면서 은행권에 진 포괄적 빚인 신용공여액이 1조2094억원 이상인 38개 계열기업군을 2023년 주채무계열로 선정했다고 밝혔다.

주채무계열이란 총차입금과 은행권 신용공여가 일정금액 이상으로 많은 기업집단을 통합 관리하는 제도다.

대기업 집단 등이 부실로 인해 리스크가 커질 경우 경제 전반적인 영역에 부정적인 영향을 줄 수 있어 이같은 제도로 관리한다. 다만 주채무계열이 절대적인 빚이 많다는 의미이지, 재무구조가 당장 부실하다는 것을 의미하진 않는다.

은행감독규정은 총차입금이 재작년 명복 국내총생산(GDP)의 0.1% 이상이고, 전년말 은행권 신용공여잔액이 전전년말 전체 은행권 기업 신용공여잔액 대비 0.075% 이상인 계열기업군을 주채무계열로 정하도록 한다.

올해 명단에 신규로 편입된 곳은 이랜드, 카카오, 태영, 현대백화점, 한온시스템, DN, LX 등 7개 계열이고 명단에서 제외된 곳은 동국제강 계열이다.

먼저 LX는 LG계열에서 친족 분리돼, 독립된 기업집단을 형성하며 주채무계열에 편입됐다.

이외 카카오, 현대백화점, DN은 인수합병 등 투자 확대를 위해 차입을 늘리면서 주채무계열에 신규로 이름을 올렸다.

다만 동국제강은 영업흑자에 따라 차입금 상환 등을 진행하면서 총차입금 선정기준에서 미달돼 제외됐다.

올해 상위 5대 주채무계열은 총차입금 기준 현대차, SK, 롯데, 삼성, LG 순이다.

전년과 비교해 삼성이 3위에서 4위로, 롯데가 4위에서 3위로 순위가 바뀌었다.

현대차, SK, 롯데, 삼성, LG 등 상위 5대 계열의 지난해 말 총차입금은 339조5000억원으로 전년 대비 19조5000억원(6.1%) 늘었다.

다만 5대 계열이 전체 주채무계열 총차입금에서 차지하는 비중은 55.7%로 전년 대비 2.9%p 줄었다.

주채권은행은 주채무계열을 대상으로 재무구조 평가를 할 계획이다.

주채권은행은 주채무계열의 재무구조를 평가하고, 미합한 경우 재무구조개선약정 등을 체결하고 자구계획 이행을 점검하는 등 신용위험을 관리한다.

재무구조평가 결과 재무구조 개선이 필요하다고 판단되는 계열의 경우 주채권은행과 약정을 맺는다. 기준점수의 110% 미만인 계열은 정보제공약정을 체결해 관리 대상으로 삼는다. 주채권은행은 약정 체결 계열의 자구계획 이행상황을 정기적으로 점검하는 등 대기업그룹의 신용위험을 관리할 계획이다.

금감원은 “정성평가 시 재무제표에 반영되지 않은 수출 부진으로 인한 실적 악화 추세, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 관련 우발채무 위험 등 잠재 리스크를 반영하는 등 엄정한 평가가 이뤄지도록 유도할 방침”이라고 밝혔다.

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